Strona g³ówna Forum

Motoryzacyjne >> Daewoo Tico

Pages: 1 | 2 | >> (show all)
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Ustawienie LPG
      #875726 - 15/02/2008 19:24

Wiem że temet LPG pojewiał się niejednokrotnie, ale nurtuje mnie jedno pytanie. Mam problem z ustawieniem gazu u siebie, jak bym nie ustawił to pali 7,4-8,8L za miastem Dodam ze mam instalacje Lovato. Ostatnio z Ciekawości sprawdziłem ile mam gazu odkręconego na zaworze głównym (na wężu), bo myślałem że tam może za dużo i ku mojemu zdziwieniu okazało sie że jest odkręcony tylko pół obrotu od całkowitego zakręcenia - ile mniej więcej ta śruba jest odkręcona u was?


Dzisiaj odkręciłem jeszcze o pół obrotu na wężu, ale zmniejszyłem o jakiś obrót na reduktorze to na pierwszysz 3 biegach miał ogromną moc (jak na tico, bo na 2 biegu potrafił jeszcze kołami w miejscu kręcić), ale rozpędzał się do 80km/h i przestawał tak że znowu jest coś nie tak


- przewody WN nowe
- świece wymienione 5000km temu
- filtr powietrza wymieniony 5000km temu

--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
vnv_nation
Kumpel


Reged: 27/01/2008
Posts: 1165
Loc: SJZ
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875751 - 15/02/2008 20:22

A nie prosciej pojechac po prostu na regulacje jesli sie na tym nie znasz?

Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: vnv_nation]
      #875761 - 15/02/2008 20:29

> A nie prosciej pojechac po prostu na regulacje jesli sie na tym nie znasz?

Jesli nie znasz odpowiedzi to po co piszesz?

Zadałem konkretne pytanie, moze ktoś będzie potrafił na nie odpowiedzieć i będe wdzieczny, a to że chce sie sam czegoś nauczyć to wybacz, ale to już raczej moja sprawa, na proponowanej przez Ciebie stacji już mi gaz raz ustawili na 9,5L/100km i 40,- zainkasowali



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
horn9
Kolega


Reged: 31/10/2005
Posts: 467
Loc: BytoM
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875772 - 15/02/2008 21:07

> Dzisiaj odkręciłem jeszcze o pół obrotu na wężu, ale zmniejszyłem o jakiś obrót na reduktorze to \
> na pierwszysz 3 biegach miał ogromną moc (jak na tico, bo na 2 biegu potrafił jeszcze
> kołami w miejscu kręcić), ale rozpędzał się do 80km/h i przestawał tak że znowu jest coś
> nie tak

No powiem Ci, że ja potrafię przy zmianie na dwójce "zamielić" kołami, żeby był pisk
Mam benzynę


--------------------
srebrny ticolot '96 - 141,5 kkm (od 88311km w moim posiadaniu)
skuter kingway coliber '07 - 3,1 kkm :p

niebieski ticolot '98- 66 kkm (ojca- od nowości)


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: horn9]
      #875775 - 15/02/2008 21:21

> No powiem Ci, że ja potrafię przy zmianie na dwójce "zamielić" kołami, żeby był pisk
> Mam benzynę


haha no to chyba w takim razie w dobrą strone kręce



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
przedborzak
Przyjaciel


Reged: 03/02/2005
Posts: 1300
Loc: Przedbórz
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875851 - 15/02/2008 22:48

> Jesli nie znasz odpowiedzi to po co piszesz?
> Zadałem konkretne pytanie, moze ktoś będzie potrafił na nie odpowiedzieć i będe wdzieczny, a to
> że chce sie sam czegoś nauczyć to wybacz, ale to już raczej moja sprawa, na proponowanej
> przez Ciebie stacji już mi gaz raz ustawili na 9,5L/100km i 40,- zainkasowali

Miałem podobnie i też zdecydowałem się pojechać na regulację dla czystego sumienia. Palił mi ok 6,5l ale jak gostek mi ustawił to i 9 potrafił łyknąć. Zapłaciłem 20zł i się wkurzyłem że kasa wyrzucona w błoto a gostek twierdził że jest ok i tak musi być Zawsze ze 2 razy ustawiał mi właściciel stacji gdzie montowałem instalkę i było ok.Powiedział bym kiedy przyjechał na poprawkę ustawienia ale mam 30km więc nie pojechałem. Sam zacząłem przykręcać mieszankę i sam ustawiłem sobie gazik by palił ok 7l na mieście i przy niezbyt wolnej jeździe Za co bierą kaskę, hmm jeszcze 20zł to rozumiem ale 40zł za 5 min roboty to rozbój.

--------------------
Krzychu


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
leszczugd
Kumpel


Reged: 25/05/2006
Posts: 745
Loc: Gdańsk
Re: Ustawienie LPG [Re: przedborzak]
      #875858 - 15/02/2008 22:58

> Miałem podobnie i też zdecydowałem się pojechać na regulację dla czystego sumienia.

Ja też ostatnio źle wspominam wizyty u gazowników. Regulacja okresowa - pojechałem tam, gdzie zawsze, ale był jakiś nowy pracownik. Ustawił mi tak, że w mieście spalanie pozostało prawie bez zmian (7 - 7,5 l/100 km), ale na trasie podskoczyło z 5,5 do 7 l. Trochę go podpytywałem przy tej regulacji, to zaczął mi opowiadać jakie wartości tych związków na analizatorze powinno się uzyskać. Jak skończył, to skwitował: "tak właśnie powinny mieć gaźnikowce bez katalizatora". Ja mu na to, że przecież mam katalizator. Facet się trochę zmieszał i powiedział, że i tak będzie dobrze.
No i tak dobrze było, że sam zacząłem regulować. Metodą prób i błędów, poprzez małe zmiany ustawień i regularne sprawdzanie spalania oraz obserwację pracy silnika, wróciłem do dawnych wyników. W finalnym efekcie przykręciłem zawór na wężu o jakieś 3/8 obrotu i odkręciłem o 1/2 obrotu śrubę na reduktorze (bez tego drugiego zabiegu chodził momentami nierówno na niskich obrotach).



--------------------
Leszczu - Tico SXD '98, 122 kkm; LPG założone przy 42 kkm; biały; w moich rękach od maja 2006 i 71 kkm na liczniku


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
arturl
Nowicjusz


Reged: 08/12/2006
Posts: 14
Loc: Wrocław
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875871 - 15/02/2008 23:24

Ja niedawno też miałem kłopot z LPG, wiecznie około 8-9 l w cyklu mieszanym, gazownik powiedział, że być może to parownik. Wymieniłem membrany (po ~45kkm), dalej źle. Wymieniłem świece (okazało się że jedna jest uszkodzona, wcześniej gazownik niby sprawdzał, ale tylko jedną, która okazałą się być dobrą, druga była po prostu "pęknięta" na pół, nie wiem jak to działało). Co jeszcze zrobiłem, wyregulowałem zawory. Efekt dojeżdżam 50 km dziennie do pracy (w dwie strony), udało się zejść poniżej 6 l/100 km , w cyklu 2/3 trasa 1/3 miasto 6,5 l/100 km. Jestem bardzo zadowolony i chcę, aby tak było do końca Tikusia lub mnie . Powodzenia
pzdr
Artur


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: arturl]
      #875916 - 16/02/2008 08:25

No nic, w takim razie ide na dół kręcić gazem

--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
leszczugd
Kumpel


Reged: 25/05/2006
Posts: 745
Loc: Gdańsk
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875917 - 16/02/2008 08:46

> No nic, w takim razie ide na dół kręcić gazem

A powiedz, czy spalanie jest takie duże od momentu zakupu Tico, czy kiedyś było lepiej?

Czytałeś już pozycję nr jeden na liście lektur obowiązkowych dla posiadaczy zagazowanych Tikusów? Mam na myśli słynny poemat.

--------------------
Leszczu - Tico SXD '98, 122 kkm; LPG założone przy 42 kkm; biały; w moich rękach od maja 2006 i 71 kkm na liczniku


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: leszczugd]
      #875947 - 16/02/2008 11:30

> A powiedz, czy spalanie jest takie duże od momentu zakupu Tico, czy kiedyś było lepiej?
> Czytałeś już pozycję nr jeden na liście lektur obowiązkowych dla posiadaczy zagazowanych
> Tikusów? Mam na myśli słynny poemat.


Czytam cały czas i ciągle szukam w tym czegoś nowego haha a mój egzepmlarz w cyklu mieszanym z prtzewaga trasy miał kiedyś 6,1L i to przez kilka tankowań, ale miałem coś takiego że jak mu mocniej dociskałem gaz to wolniej się rozpędzał niż jak gaz był mniej wciśnięty, gdzieś znalazłem że ponoć tak jest jak na wężu się za bardzo zakręci, zaczałem kombinować, i teraz sie borykam ze spalaniem



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
vnv_nation
Kumpel


Reged: 27/01/2008
Posts: 1165
Loc: SJZ
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875952 - 16/02/2008 12:03

> Jesli nie znasz odpowiedzi to po co piszesz?
> Zadałem konkretne pytanie, moze ktoś będzie potrafił na nie odpowiedzieć i będe wdzieczny, a to
> że chce sie sam czegoś nauczyć to wybacz, ale to już raczej moja sprawa, na proponowanej
> przez Ciebie stacji już mi gaz raz ustawili na 9,5L/100km i 40,- zainkasowali


Jaka ja ci stacje proponowalem?
Daj mi swojego meila na priv albo tutaj, cos ci wysle i sie nie awanturuj


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: vnv_nation]
      #875953 - 16/02/2008 12:06

> Jaka ja ci stacje proponowalem?
> Daj mi swojego meila na priv albo tutaj, cos ci wysle i sie nie awanturuj


Nie awanturuje sie, jak bym chciał pojechać na stacje to bym to zrobił i nie pisał nowego wątku, jak nie możesz wnieść żadnej wiedzy na ten temat to po co wogóle piszesz?? Żeby tylko coś napisać??



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
vnv_nation
Kumpel


Reged: 27/01/2008
Posts: 1165
Loc: SJZ
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875956 - 16/02/2008 12:07

> Nie awanturuje sie, jak bym chciał pojechać na stacje to bym to zrobił i nie pisał nowego wątku,
> jak nie możesz wnieść żadnej wiedzy na ten temat to po co wogóle piszesz?? Żeby tylko coś
> napisać??


Chcialem byc mily i cos ci wyslac na meila co moze ci pomoc, nie chcesz?


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: vnv_nation]
      #875959 - 16/02/2008 12:10

> Chcialem byc mily i cos ci wyslac na meila co moze ci pomoc, nie chcesz?


Jeśli faktycznie chcesz sie jakąś wiedzą podzielić to pisz tutaj, może za jakiś czas ktoś będzie miał podobny problem i będzie mógł te informacje wykorzystać



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
vnv_nation
Kumpel


Reged: 27/01/2008
Posts: 1165
Loc: SJZ
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875961 - 16/02/2008 12:12

> Jeśli faktycznie chcesz sie jakąś wiedzą podzielić to pisz tutaj, może za jakiś czas ktoś będzie
> miał podobny problem i będzie mógł te informacje wykorzystać

W pliku pdf to mam, nie wkleje tego tutaj, chcesz czy nie?


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: vnv_nation]
      #875963 - 16/02/2008 12:15

> W pliku pdf to mam, nie wkleje tego tutaj, chcesz czy nie?


A co to jest? Jak to "Krótki poemat na gazu temat" to to mam, a jak coś innego, to ślij jak możesz

splice@o2.pl


--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
vnv_nation
Kumpel


Reged: 27/01/2008
Posts: 1165
Loc: SJZ
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875965 - 16/02/2008 12:22

> A co to jest? Jak to "Krótki poemat na gazu temat" to to mam, a jak coś innego, to ślij jak
> możesz
> splice@o2.pl

Wlasnie to ci chcialem wyslac myslalem ze nie czytales, tam wszystko jest dokladnie opisane jak to poregulowac zeby bylo ok.. czytales to dokladnie?
Kiedys sie bawilem z ustawianiem gazu jak mialem jeszcze auto na gazniku. Krecilem we wszystkie strony i doszedlem do wniosku takiego, moze ci pomoze: uruchom silnik i najpierw reduktor zacznij zakrecac tak zeby ci juz zaczal szarpac silnikiem, a potem delikatnie go odkrecaj do uzyskania optymalnych obrotow silnika, po prostu zeby sobie spokojnie chodzil na tych wolnych. Potem pozostaje jedynie sruba na wezu.. im bardziej odkrecisz tym wiecej gazu przeplynie (logiczne) pozostaje tylko testowac.. zakrec najpierw ta srube na wezu a potem sie przejedz, jak auto jechac nie chce to odkrec ta srube delikatnie i znowu sie przejedz. I tak metoda prob i bledow kombinuj i odkrecaj az auto bedzie jechalo w calym zakresie obrotow normalnie, zeby go nie przyduszalo itd.
Taka mala rada jeszcze na koniec: zbyt mocne przykrecenie sruby zarowno na reduktorze jak i na wezu wbrew pozorom powoduje wieksze zuzycie paliwa.. moze to troche nielogiczne ale faktycznie tak jest. Tak bylo wg moich obserwacji i nie tylko (kiedys z regulacja bawilem sie sporo i przesiedzialem kupe czasu na niejednym forum o lpg).
I to w sumie chyba tyle.. tym razem pomoglem?

Generalnie sruba na wezu to regulacja wysokich obrotow a na reduktorze regulacja wolnych obrotow (oraz sklad mieszanki).

Edited by vnv_nation (16/02/2008 12:26)


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: vnv_nation]
      #875969 - 16/02/2008 12:27

> Wlasnie to ci chcialem wyslac myslalem ze nie czytales, tam wszystko jest dokladnie opisane jak
> to poregulowac zeby bylo ok.. czytales to dokladnie?
> Kiedys sie bawilem z ustawianiem gazu jak mialem jeszcze auto na gazniku. Krecilem we wszystkie
> strony i doszedlem do wniosku takiego, moze ci pomoze: uruchom silnik i najpierw reduktor
> zacznij zakrecac tak zeby ci juz zaczal szarpac silnikiem, a potem delikatnie go odkrecaj
> do uzyskania optymalnych obrotow silnika, po prostu zeby sobie spokojnie chodzil na tych
> wolnych. Potem pozostaje jedynie sruba na wezu.. im bardziej odkrecisz tym wiecej gazu
> przeplynie (logiczne) pozostaje tylko testowac.. zakrec najpierw ta srube na wezu a potem
> sie przejedz, jak auto jechac nie chce to odkrec ta srube delikatnie i znowu sie przejedz.
> I tak metoda prob i bledow kombinuj i odkrecaj az auto bedzie jechalo w calym zakresie
> obrotow normalnie, zeby go nie przyduszalo itd.
> Taka mala rada jeszcze na koniec: zbyt mocne przykrecenie sruby zarowno na reduktorze jak i na
> wezu wbrew pozorom powoduje wieksze zuzycie paliwa.. moze to troche nielogiczne ale
> faktycznie tak jest. Tak bylo wg moich obserwacji i nie tylko (kiedys z regulacja bawilem
> sie sporo i przesiedzialem kupe czasu na niejednym forum o lpg).
> I to w sumie chyba tyle.. tym razem pomoglem?


Metode prób i błędów to mam właśnie na codzień ale każdy pomysł sie liczy. A słuchaj jak zakrecasz śróbe na parowniku tak żeby w miare ustawić optymalne obroty jałowe to do jakiego stopnia miałeś zakręconą śróbe na wężu??

--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
vnv_nation
Kumpel


Reged: 27/01/2008
Posts: 1165
Loc: SJZ
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875970 - 16/02/2008 12:29

> Metode prób i błędów to mam właśnie na codzień ale każdy pomysł sie liczy. A słuchaj jak
> zakrecasz śróbe na parowniku tak żeby w miare ustawić optymalne obroty jałowe to do jakiego
> stopnia miałeś zakręconą śróbe na wężu??


To wtedy ta srube na wezu odkrec troche, zeby gaz mogl swobodnie przeplywac. Regulacje zacznij od reduktora, potem na wezu.


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: vnv_nation]
      #875972 - 16/02/2008 12:32

> To wtedy ta srube na wezu odkrec troche, zeby gaz mogl swobodnie przeplywac. Regulacje zacznij
> od reduktora, potem na wezu.


A co byś proponował przy takiej sytuacji, śróba na wężu odkręcona około 1 obrotu, parownik ustawiony tak że trzyma ładnie obroty jałowe, na pierwszych 3 biegach samochód ma bardzo dużą moc, a na 4 i 5 traci siły, od 80km/h ma problemy z rozpędzeniem się



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
vnv_nation
Kumpel


Reged: 27/01/2008
Posts: 1165
Loc: SJZ
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875973 - 16/02/2008 12:38

> A co byś proponował przy takiej sytuacji, śróba na wężu odkręcona około 1 obrotu, parownik
> ustawiony tak że trzyma ładnie obroty jałowe, na pierwszych 3 biegach samochód ma bardzo
> dużą moc, a na 4 i 5 traci siły, od 80km/h ma problemy z rozpędzeniem się

Hm najlepiej sprobuj poregulowac wszystko od poczatku tak jak ci napisalem, wtedy testuj. W jednym z twoich postow wyczytalem ze masz cos takiego ze jak depniesz pedal gazu na maksa to ci sie dusi a jak tylko troche to lepiej przyspiesza? Kiedys mialem u siebie podobnie - zaplon trzeba bylo wyregulowac, potem juz bylo ok.. moze u ciebie to samo?
Hm a jezdziles jakims innym tico? Na gazie lepiej przyspiesza na tym 4,5 biegu? Moze tak naprawde to auto tak ma i tyle? Jakby nie patrzec tam jest malutki silniczek i jakichs rewelacji w przyspieszeniach przy calkowitej serii nie osiagniesz, a kazde auto ma duzo wieksza moc na nizszych biegach a 4 i 5 juz slabiej..


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: vnv_nation]
      #875974 - 16/02/2008 12:40

> Hm najlepiej sprobuj poregulowac wszystko od poczatku tak jak ci napisalem, wtedy testuj. W
> jednym z twoich postow wyczytalem ze masz cos takiego ze jak depniesz pedal gazu na maksa
> to ci sie dusi a jak tylko troche to lepiej przyspiesza? Kiedys mialem u siebie podobnie -
> zaplon trzeba bylo wyregulowac, potem juz bylo ok.. moze u ciebie to samo?
> Hm a jezdziles jakims innym tico? Na gazie lepiej przyspiesza na tym 4,5 biegu? Moze tak
> naprawde to auto tak ma i tyle? Jakby nie patrzec tam jest malutki silniczek i jakichs
> rewelacji w przyspieszeniach przy calkowitej serii nie osiagniesz, a kazde auto ma duzo
> wieksza moc na nizszych biegach a 4 i 5 juz slabiej..


Inne ustawienie LPG to i moje Tico miało "kopa" na 4 i 5 biegu

--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
vnv_nation
Kumpel


Reged: 27/01/2008
Posts: 1165
Loc: SJZ
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #875975 - 16/02/2008 12:41

Jak juz zaczniesz bawic sie w ta regulacje i bedziesz testowac przy odkrecaniu sruby na wezu, to jak za ktoryms razem przy odkreceniu auto bedzie gorzej jechac niz wczesniej oznacza to tylko tyle ze przedobrzyles odkrecanie wtedy bardziej juz nic nie da a tylko pogorszy.. pewnie bys sie tego domyslil ale tak pisze w razie czego zeby bylo wszystko jasne.

Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: vnv_nation]
      #875976 - 16/02/2008 12:43

> Jak juz zaczniesz bawic sie w ta regulacje i bedziesz testowac przy odkrecaniu sruby na wezu, to
> jak za ktoryms razem przy odkreceniu auto bedzie gorzej jechac niz wczesniej oznacza to
> tylko tyle ze przedobrzyles odkrecanie wtedy bardziej juz nic nie da a tylko pogorszy..
> pewnie bys sie tego domyslil ale tak pisze w razie czego zeby bylo wszystko jasne.


A zapłonu raczej bym nie podejrzewał, bo 5000km temu był ustawiany i po tym zabiegu udało sie zejść do 6L/100km, no nic, dzieki za pomoc, zniknie z dróg śnieg to będe dalej kręcił



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #876021 - 16/02/2008 16:16

Włąśnie wróciłem z ustawiania, samochód wydaje się jeździć całkiem fajnie, szybko sie zbiera, może sie rozpędzać na każdym biegu bez problemu, nawet na 4 biegu spokojnie z 35km/h zaczyna sie powoli bujać. Tylko jakoś pedął gazu zaczął ciężko chodzić, nie wiem co to ma z tym wspólnego haha

A co zrobiłem, odkręciłem śróbe na wężku o jakieś 3/8 obrotu (dopiero przy tej wartości miał siłe się zbierać na każdym biegu), czyli na wężu śróba jest odkręcona o niecały obrót od całkowitego zakręcenia. Dodatkowo zmniejszyłem (przykręciłem, zakręciłem) o 3/4 obroty śróbą na parowniku.

Teraz tylko conajmniej 2 tankowania i wszystko będzie jasne, żeby chociaż 7L/100km wyszło to już zostawiam to w spokoju



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
vnv_nation
Kumpel


Reged: 27/01/2008
Posts: 1165
Loc: SJZ
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #876027 - 16/02/2008 16:31

> Włąśnie wróciłem z ustawiania, samochód wydaje się jeździć całkiem fajnie, szybko sie zbiera,
> może sie rozpędzać na każdym biegu bez problemu, nawet na 4 biegu spokojnie z 35km/h
> zaczyna sie powoli bujać. Tylko jakoś pedął gazu zaczął ciężko chodzić, nie wiem co to ma z
> tym wspólnego haha

Raczej jednak przypadek

> A co zrobiłem, odkręciłem śróbe na wężku o jakieś 3/8 obrotu (dopiero przy tej wartości miał
> siłe się zbierać na każdym biegu), czyli na wężu śróba jest odkręcona o niecały obrót od
> całkowitego zakręcenia. Dodatkowo zmniejszyłem (przykręciłem, zakręciłem) o 3/4 obroty
> śróbą na parowniku.
> Teraz tylko conajmniej 2 tankowania i wszystko będzie jasne, żeby chociaż 7L/100km wyszło to już
> zostawiam to w spokoju


daj znac jak wyszlo bo ciekawy jestem



Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: vnv_nation]
      #876030 - 16/02/2008 17:03

> Raczej jednak przypadek
> daj znac jak wyszlo bo ciekawy jestem

Pewnie wyjdzie z 8L haha no nic, jak sie nie uda ustawić to podjade na ta stacje po wymianie oleju i filtrów



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #876588 - 18/02/2008 09:28

Ehhh no i zatankowałem.... 10L na 100km - jazda za miastem 80-110km/h Dodam jeszzce że zauważyłem że czasem samochód nie ma wogóle mocy, np przy 80km/h na 4 biegu moge mu dać gaz w ziemie a on nawet nie zareaguje - ale takie coś dzieje się co jakieś 40-50km (może cześciej a nie zauważyłem tego). Mysłaem że może za bogata mieszanka i jak mu wcisne to zalewam świece, ale jak mu skręciłem na ubogą gdzie z gazem w podłodze jechał max 110km/h też się dzieją takie historie.

Juz mi ręce opadają, zawsze potrafiłem sobie wyregulowac na 6-6,5L ale wtedy to jeździł pieknie, nawet już mu dałem na naprawde mocną mieszanke to 7,5L to był max

Ide wykręce świece, wymieniane 5000km temu no ale może jakieś felerne, sam nie wiem, ale warto sprawdzić. Jak świece będą ok to chyba zostaje tylko zatankować mu benzyne, zobaczyć czy takie objawy ma na benzynie, jak tak to szukać dalej w zapłonie (albo w gaźniku może, może coś przytkane), a jak na benzynie nie ma takich objawów to chyba zostaje tylko i wyłącznie wymiana reduktora LPG. Ale na instalacji ma przejechane 45kkm to juz by reduktor mógł paść?



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
Anusiak
Junior


Reged: 05/02/2007
Posts: 102
Loc: Zalesie/Warszawa/Opacz
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #876604 - 18/02/2008 10:47

> Ehhh no i zatankowałem.... 10L na 100km -[...]

Witam .W moim tico spalanie zawsze 7.1 czy to trasa czy cykl mieszany ,zdarzało sie też od 5 do 9 l na 100 km .W środę wymieniłem membrany bo stare miły już kilka lat no i efekt nie za ciekawy będzie pewnie jakieś 7 w trasie [90 km na h ] no i jak jadę te 9 dych to pedał prawie w podłodze ,a śrubkę na wężu mam odkręconą na 3/4 obrotu ,a i jak odpalę na gazie to muszę go grzać z kilka minut bo nie ma mocy mocy ale sprawdzę czy to wina zimnego parownika czy np zaworków ,a plan na regulacje to odkręcenie na wężu a zakręcenie na parowniku i zobaczmy .

--------------------
Zielone Tico +LPG





Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: Anusiak]
      #876632 - 18/02/2008 13:11

> Witam .W moim tico spalanie zawsze 7.1 czy to trasa czy cykl mieszany ,zdarzało sie też od 5 do
> 9 l na 100 km .W środę wymieniłem membrany bo stare miły już kilka lat no i efekt nie za
> ciekawy będzie pewnie jakieś 7 w trasie [90 km na h ] no i jak jadę te 9 dych to pedał
> prawie w podłodze ,a śrubkę na wężu mam odkręconą na 3/4 obrotu ,a i jak odpalę na gazie
> to muszę go grzać z kilka minut bo nie ma mocy mocy ale sprawdzę czy to wina zimnego
> parownika czy np zaworków ,a plan na regulacje to odkręcenie na wężu a zakręcenie na
> parowniku i zobaczmy .


Ten plan na regulacje odkręcać na wężu a zakręć na parowniku a mnie skutkował większym spalaniem, miałem 7,4L/100km teraz mam 10L/100km.

Jak miałem kiedyś na wężu odkręcone 1/2 obrotu to spalanie miałem zawsze 6,1L i jeździł nawet dobrze, pod górkę na gazie na 4 biegu 140km/h jechał

Mi wsumie ładnie pali na gazie z pierwszego kręcenia, ładnie trzyma obroty, zaczynam się skłaniać w kierunku filtra gazu, wiem ze samochód ma instalacje od 45kkm ja nim jeżdże 10kkm, filtra gazu nie wymieniałem i nie wiem czy kiedykolwiek był wymieniany - to może przez to?

Jak sie samochód zachoduję po wymianie filtru gazu? Ma więcej mocy?



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
Anusiak
Junior


Reged: 05/02/2007
Posts: 102
Loc: Zalesie/Warszawa/Opacz
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #876698 - 18/02/2008 16:20

Ja wyczyściłem filtr,u mnie był jeszcze o użytku mam nadzieje ,u mojego kolegi brudny filtr nie pozwalał odpalić samochód na gazie ,po zatankowaniu wyreguluje na te pół obrotu i zobaczymy .

--------------------
Zielone Tico +LPG





Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: Anusiak]
      #876771 - 18/02/2008 22:17

> Ja wyczyściłem filtr,u mnie był jeszcze o użytku mam nadzieje ,u mojego kolegi brudny filtr nie
> pozwalał odpalić samochód na gazie ,po zatankowaniu wyreguluje na te pół obrotu i
> zobaczymy .


Wczoraj ustawiłem na pół obrotu i dziś po 160km zatankowałem - wynik 5,93L na 100km (80% trasa 20% miasto) - wynik jest super, ale samochód jest zamulony 110km/h z trudem osiąga, z górki 125km/h poszedł i na tym zbastował haha chyba odrobinke mu na węzu odkręce tak z 1/10 obroty i zobaczymy jakie zmiany


--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
Anusiak
Junior


Reged: 05/02/2007
Posts: 102
Loc: Zalesie/Warszawa/Opacz
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #876776 - 18/02/2008 22:32

Widzę cel osiągnięty to ja tez dam te pół obrotu, ja możesz to zmierz ile wystaje śruba od parownika to ja będę miał może trochę łatwiej ,mój na 3/4 odkręconej śruby ma takie osiągi jak Twój teraz

--------------------
Zielone Tico +LPG





Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: Anusiak]
      #876880 - 19/02/2008 10:58

> Widzę cel osiągnięty to ja tez dam te pół obrotu, ja możesz to zmierz ile wystaje śruba od
> parownika to ja będę miał może trochę łatwiej ,mój na 3/4 odkręconej śruby ma takie osiągi
> jak Twój teraz

To żadne osiągi haha wysokości śruby na parowniku nie ma sensu mierzyć bo błąd pomiarowy może wynosić nawet 1 obrót śruby - tą na parowniku ustaw tak aby miał ładne obroty jałowe



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
Anusiak
Junior


Reged: 05/02/2007
Posts: 102
Loc: Zalesie/Warszawa/Opacz
Re: Ustawienie LPG [Re: splice]
      #877043 - 19/02/2008 22:04

> To żadne osiągi haha wysokości śruby na parowniku nie ma sensu mierzyć bo błąd pomiarowy może
> wynosić nawet 1 obrót śruby - tą na parowniku ustaw tak aby miał ładne obroty jałowe

Śmiejesz sie a ni chcesz zmierzyć

--------------------
Zielone Tico +LPG





Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
splice
Kolega


Reged: 09/09/2007
Posts: 386
Loc: Lublin
Re: Ustawienie LPG [Re: Anusiak]
      #877053 - 19/02/2008 22:24

> Śmiejesz sie a ni chcesz zmierzyć

dobra zmierze przy okazji, ale takie mierzenie nie wiem czy bedzie miarodajne



--------------------
Było Tico - jest Renault Laguna 1,8 :D


Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
czarny38
Czytelnik


Reged: 23/02/2007
Posts: 32
Loc: Zabrze
Ustawienie LPG [Re: Anusiak]
      #877777 - 22/02/2008 08:48

kiedyś korzystałem z tego opisu, to nie mój opis, znaleziony w necie:

CZĘŚĆ PRAKTYCZNA REGULACJI : Ustaw bieg jałowy - kręć śrubą regulacyjną na reduktorze tak , aby ustawić jak największe obroty - co będzie świadczyć o najlepszej palności mieszanki. Poznaj zakres wkrętu regulacyjnego ale tylko w zakresie kiedy silnik pracuje na biegu jałowym i uzyskuje najwyższe prędkości obrotowe i najwyższą kulturę pracy i ustaw wkręt reg. bardziej wykręcony dawka gazu bardziej bogata - silnik zimny będzie stabilniej pracować i będzie ciągnął od najniższych obrotów (ustawienie dawki biegu jałowego skoryguj jeszcze na zimnym silniku - po 1 min pracy) Natomiast główny układ zasilania ustaw w ten sposób że uchyl przepustnice tak aby silnik miał wyższe obroty np. 4000 prm . Tylko warunek jest jeden - to uchylenie musi być stałe , czyli najlepiej podłożyć klocek pod pedał gazu i niech go ktoś przyciska do tego klocka ale ze stała siłą , lub połóż na pedale gazu ... cegłę :-) Kiedy już obroty będą stałe - nieważne czy 4000 czy 4500 , ważne żeby były w tym zakresie , odkręcaj śrubę regulacyjną na registrze do momentu kiedy obroty przestaną rosnąć. Wtedy dawka gazu w stosunku do zasysanego powietrza będzie najbardziej palna czyli najbardziej efektywna. Jeśli dalej będzie odkręcana śruba regulacyjna na registrze to obroty powinny maleć ze względu na za bogatą mieszankę. Czyli wskazane jest ustalić wkręt regulacyjny registra na początku największych uzyskiwanych obrotów - ustawienie skorygować podczas próby drogowej. Nie przestrasz się kiedy wyjdzie na to że będziesz musiał wykręcić wkręt regulacyjny na registrze na maxa - szczególnie kiedy jest zastosowany duży mixer . Nic w przyrodzie nie ginie , żeby autko jechało trzeba dać mu pić i wcale nieprawdą jest że przykręcając mu główną dawkę gazu na registrze będzie nam mniej gazu palił. Bzdura. Ze względu na to że gaz ma 108 OKT można nieco podnieść ciśnienie sprężania i zwiększyć kąt zapłonu o jakieś 5 stopni , ale ostrożnie z tym planowaniem głowicy....wszystko zależy od tego jaki stopień sprężania ma nasz silnik jeśli 9 to możemy zdjąć do 2 mm materiału jeśli 10 to 1 mm. Zadbajmy również o to , aby nasz układ ssący zasysał jak najchłodniejsze powietrze , ale tak żeby nie wpadało ono rozpędem do rury obudowy filtra.

--------------------
N16/QG15/5D/180.000km
N15/GA14/5D/162.000km
http://www.nissan_almera.republika.pl/



Post Extras: Print Post   Remind Me!   Notify Moderator  
Pages: 1 | 2 | >> (show all)



Extra information
0 registered and 357068 anonymous users are browsing this forum.

Moderator:  leo 

Print Topic

Forum Permissions
      You cannot start new topics
      You cannot reply to topics
      HTML is disabled
      UBBCode is enabled

Rating:
Topic views: 5091

Rate this topic

Jump to

Powered by UBB.threads™ 6.5.5